京沈高铁最大客站星火站主体结构封顶
我国青年报客户端北京5月30日电(中青报·中青网记者 周伟)今日10时28分,跟着最终一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完结合拢,北京七大铁路交通枢纽之一的星火站主体结构顺畅封顶。京沈高铁星火站由中铁制作集团承建,是我国“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分,估计年末到达通车条件,建成通车后将完结北京至沈阳“2.5小时交通圈”。星火站站房建筑面积18.3万平方米,站台面积4.35万平方米,规划总规模为7台15线,整个屋盖桁架面积4.2万平方米,由多达1.5万根杆件焊接组成。为了将2540吨重的桁架准确提高到离地37米的高空,项目部采取了“3+1”分区施工作法,其间,三个区域在地上完结焊接后全体提高,一个区域的高空施工后滑移至指定方位。“装置难度不亚于外科手术”,中铁制作星火站项目钢结构装置负责人汪韦韦介绍说,32根双歪斜梭形斜柱装置选用逆作业施工法,两台汽车吊(一台50吨,一台80吨)将长19米、重28.4吨的梭形斜柱同步抬吊到离地28.7米的屋盖铸钢件部位,误差有必要控制在2°以内。“斜柱装置完结后,两名专业焊工趴在10层楼高的斜柱进步行同步对称焊接,历时4天,累计耗费180公斤的焊丝量完结斜柱焊接。”汪韦韦说。中铁制作星火站项目负责人王伟在手机上全程监控了整个提高进程。中铁制作自主研制的“156才智制作渠道”在现场才智监控中发挥巨大作用,2019年该渠道荣获我国施工企业管理协会年度信息化使用优异事例大奖。该渠道经过智能进展、智能劳务、智能物料、智能场区、智能监控、智能调度六大智能场景,进行空间数据和时刻维度信息的多方位一体化整合,完结了数据的一致接入、一致管理和一致使用,并一起与铁科院铁路工程信息系统渠道对接,完结了数据顺次填写、多端使用。记者在现场看到,星火站钢结构每条焊缝旁都有一个签名。中铁制作项目总工程师李进说,这个签名好比是焊缝的“出生证明”,“现场相似签名多达12000个,每条焊缝的质量都是全程可追溯”。星火站在规划之初就充分体现了智能快捷。规划制作中的北京地铁M3线和R4线将贯穿车站西广场,完结出行旅客零换乘。此外,车站出站层规划有快速进站厅,旅客无需到高架候车室,从出站层也能够快速进站。

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